Kortom: als een werkstuk voldoet aan twee van de volgende drie criteria:-lengte > 2 m, gewicht > 3 t en geometrische tolerantie < 0,02 mm-dan is een portaalbewerkingscentrum de juiste keuze voor uw zware- bewerkingen. De redenen kunnen worden samengevat als "vier besparingen":
1. Bespaart op draaien: de structuur van het brug--type maakt een X/Y-beweging van 6-40 m mogelijk, de werktafel beweegt alleen heen en weer, en de bovenloopkraan kan vijfzijdige bewerkingen in één keer uitvoeren, waardoor er geen secundaire draaibeweging meer nodig is om nulpuntfouten te corrigeren.
2. Bespaart tijd: het dubbele-kolom + doos-in-doos dwarsbalkontwerp verhoogt de verwijderingssnelheid van zwaar-snijwerk met 30% vergeleken met verticale bewerkingscentra van het C-type. Gecombineerd met een automatische universele kop kan de sluitspeling van de matrijs worden teruggebracht tot 0,05 mm, waardoor de verwerkingstijd van de volgende monteur wordt gehalveerd.
3. Bespaart fabrieksruimte: om hetzelfde werkstuk van 10 ton te bewerken, nemen twee verticale bewerkingscentra plus het draaioppervlak ongeveer 120 vierkante meter in beslag; voor één enkele portaal is slechts 80 vierkante meter nodig en er is geen put nodig. Direct laden en lossen door de bovenloopkraan zorgt voor een vlottere logistiek.
4. Arbeid-besparing – De standaardconfiguratie omvat het verwijderen van spanen door de kettingtransporteur en het gereedschapsmagazijn, waardoor een continue werking van 24- uur mogelijk is. Eén persoon kan meerdere machines monitoren, waarbij een positioneringsnauwkeurigheid van ±0,0075 mm behouden blijft, zelfs tijdens onbeheerde nachtdiensten. Geschikt voor massaproductie van grote- onderdelen met hoge precisie, zoals windturbinenaven, vliegtuigvleugelribben en locomotiefframes.
Als u zich zorgen maakt over de hantering, vervorming of de langzame cyclustijd van uw zware onderdelen, kunt u dit allemaal aan een portaalbewerkingscentrum overlaten. Neem contact met ons op voor op maat gemaakte portaaloplossingen met ultra-lange slag, hoge stijfheid en vijf- assen.